賽象科技： 從中國制造到中國創造

企業創新理念　　制造業是一個國家工業發展的基石。越是高技術產品，對先進設備的依賴性越強。在傳統的制造產業進行自主研發，用具有自主知識產權的專利項目夯實中國的制造業。　　今年85歲的張芝泉已經卸任了天津賽象科技股份有限公司（下稱“賽象科技”）董事長的職務，他從62歲開始創業，帶領賽象科技成功地開發出了十幾個系列幾十種子午線輪胎關鍵設備，主要產品的技術水平達到或超過了國際同類產品的先進水平。高新技術產品市場占有超7成，累計申請專利88項，其中：發明專利41項；現擁有48項國家專利，其中發明專利12項，11個產品列入國家重點新產品計劃。推動中國的橡膠機械制造業從小到大，從“中國制造”向“中國創造”邁進。　　“大家伙”都是高科技　　西青區京滬高速入口西側的天津海泰高新區里，一個占地280畝的機械制造企業的廠房內室溫只有5攝氏度，廠房最前面一個直徑達380厘米的輪胎端放正中，天津賽象科技有限公司副總經理劉文安告訴記者，“這是客戶送給我們的禮物，他們買了我們制造的子午線輪胎機械設備，把第一批生產出來的載重子午線輪胎送給了我們。”　　賽象科技是在天津濱海高新區注冊的高新技術企業，是以研發生產子午線輪胎成套裝備為主的專業化公司。在空曠的廠房里，按照不同的功能分為不同的區間，在這個車間里，不同厚度的鋼板按照設計的圖紙被離子切割機切割為不同的形狀，然后再經過焊接、鉆孔、噴漆等不同工序制作成不同的機械部件。　　在廠房的裝配區，三個橘紅色的傳遞環正在組裝當中，一旁身著藍色工裝戴著工作手套的王師傅告訴記者，“我們組裝的這些大家伙都是高科技產品，每個零部件都有精細的圖紙。這批2400多萬美元的工程輪胎設備出口印度，那邊的廠房里還有出口歐美的設備呢！”忙碌中王師傅還不忘炫耀自己和同事們制造的被國際認可的“大家伙”。　　記者看到，每根用來固定傳遞環的“螺絲狀”零件直徑都有5厘米，長度達50厘米。副總經理劉文安告訴記者，由于子午線輪胎不實行國際標準尺寸，因此，為每個輪胎企業制造的制造機械每個大部件的規格都不一樣。　　從買家到賣家　　雖然目前我國的乘用車子午線輪胎已經普及，而生產這種子午線輪胎的制造設備在30年前還完全依賴進口。第一個把子午線輪胎制造設備帶進中國制造業的就是賽象科技的創始人、公司前董事長張芝泉。　　1984年，張芝泉當時還在天津橡膠公司力車胎廠從事橡膠機械的研究和開發工作。那年，已經成為高級工程師的張芝泉作為專家受命于天津子午線輪胎工程籌建指揮部，赴英國鄧祿普輪胎公司的愛爾蘭工廠,引進我國第一條二手子午線輪胎生產線。　　在英國引進設備的7個月讓張芝泉備受煎熬，“人家賣給我們的是已經淘汰的二手設備，花了我們那么多的外匯，我就覺得這樣的設備我們中國人也一定能自己制造。我們還要做得更好。”張芝泉回憶起當初的感受，總是會特意提高嗓音，那種觸動和決心似乎在今天依然能感覺到。　　1989年，已經從工作單位退下來的張芝泉62歲開始創業，他承包了一所中學校辦工廠，開始了他的子午線輪胎及其裝備的研制開發制造夢想。　　2000年，讓張芝泉一直銘記的一家企業找到當時的天津賽象科技股份有限公司，英國鄧祿普公司的總經理帶隊到天津購買賽象科技的子午線輪胎關鍵設備。十幾年后，張芝泉由買家變成了賣家，心里有種說不出的驕傲，賽象科技讓中國的機械產品打入國際市場，中國制造的子午線輪胎制造設備為世界排名前幾名的輪胎公司所使用。　　經濟好用成為努力方向　　子午線輪胎制造設備的價格一定程度上制約了子午線輪胎的價格，如何能夠讓中國人用上自己的機械設備制造出來的又好又經濟的子午線輪胎是賽象科技一直努力的方向。　　賽象科技副總經理劉文安給記者算了這樣一筆賬，用引進設備新建年產30萬套的載重子午線輪胎項目，投資需要7億元人民幣左右，并需要大量的配套外匯；而采用賽象科技開發的國產設備，投資減少50%以上，同樣的項目投資僅需要不超過3億元人民幣。從設備成本來說，等于每條輪胎節省了超過50%的成本。　　賽象科技具有自主知識產權的“全鋼工程子午線輪胎生產關鍵成套設備”項目，于2005年底列入國家高技術發展計劃（863計劃），并于2006年6月份通過了中石化協會組織的科技成果鑒定。上海、山東的輪胎企業用這些設備生產出的巨型全鋼工程子午線輪胎不僅滿足了國內市場需求，完善了我國輪胎產品結構，而且，銷往美國等發達國家，為卡特比勒等世界著名工程機械廠商配套。