挑選混凝土泵車八要點

1.混凝土澆注要素混凝土泵車選型應根據混凝土工程對象、特點、要求的最大輸送距離、混凝土建筑計劃、混凝土泵形式以及具體條件行綜合考慮2.建筑的類型和結構混凝土泵車的性能隨機型而異，選用機型時除進考慮混凝土澆注量以外，還應考慮建筑的類型和結構、施工技術要求、現場條件和環境等。通常選用的混凝土泵車的主要性能參數應與施工要求相符或稍大，若能力過大，則利用率低，過小，不僅滿足不了要求還會加速混凝土泵車的損耗。 3.施工適應性有余混凝土泵車具有靈活性，而且臂架高度越高，澆注高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度28~36m的混凝土泵車是市場上量大面廣的產品，約占75%.長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機型。此外，有混凝土泵車受到汽車底盤承載力的限制，臂架高度超過42m時造價增加很大，且受施工現場空間的限制，故一般很少選用。 4.施工業務量所用混凝土泵車的數量，可根據混凝土澆注量、單機的實際輸送量和施工作業時間進行計算。對那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程，除根據計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產10~15萬M3的混凝土攪拌站，需裝備2~3輛混凝土泵車。 5.產品配置混凝土泵車的產品性能在選型是應堅持高起點。若選用價值高的混凝土泵車，則對其產品的標準要求也需要提高。對產品主要組成部分的質量，從內在質量到外觀質量都要與整車的高價值相適應。 6.動力系統混凝土泵車采用全液壓技術，因此要考慮所有的液壓技術是否先進，液壓遠見質量如何。因其動力來源于發動機，因此除考慮發動機性能與質量外，還要考慮汽車底盤的性能、承載力及質量等。 7.操作系統混凝土泵車上的操作控制系統設有手動、有線以及無線的空時方法，由縣控制方便靈活，無線遙控可遠距離操作，一旦電路失靈，可采用手動操作方式。 8.售后服務混凝土泵車做為特殊車輛，因其特殊性的功能，對安全性、機械性能、生產廠家的售后服務和配件供應均應提出要求。否則一旦發生意外，不但影響施工進度，還將生產部可想象的后果。 另一篇：如何選擇混凝土泵近年來國家對基礎設施建設加大投入。混凝土機械市場也得以快速發展，其中混凝土輸送泵在日益蓬勃的建設市場中發揮著重要作用，國產全液壓雙缸混凝土輸送泵經歷了從無到有、由弱到強的發展歷程。隨著市場的升溫，混凝土輸送泵生產企業不斷涌現，不同廠家、型號的混凝土輸送泵產品越來越多。“工欲善其事，必先利其器”，面對另人眼花繚亂的混凝土輸送泵產品市場，用戶應如何甄別其性能？從哪方面切入，才能選購到質優價廉、性能卓越的混凝土輸送泵？下面對此進行探討。 從技術參數入手。通常，一臺混凝土輸送泵有以下幾個主要技術參數：輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。按照國家新標準，這幾個主要參數從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。下面以“HBTS60-13-90”型混凝土輸送泵為例說明其代表意義。 HB——混凝土輸送泵的漢語拼音縮寫T——拖式混凝土輸送泵S——分配閥為S形擺管閥（D表示蝶形閥，Z表示閘閥）60——最大理論輸送量，m3/h13——混凝土輸送泵出口處的最大壓力，MPa90——電機功率，kW按照所標注的出口壓力等級，分為低壓泵（≤5MPa）、中壓泵（6-10MPs）和高壓泵（>10MPa）；按每小時的最大輸送量，有20-100m3不等，且大多數混凝土輸送泵都可以實現兩檔變排量或無級變量。 用戶應根據工程的實際需要，根據輸送距離的高度，選擇出口壓力；根據攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍；根據泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應性最好，但是換向擺動的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎建設；S形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制，對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質量較高的遠距離、高揚程輸送；閘閥的性能介于蝶閥和S閥之間，在中壓泵上應用較多。 一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在國家新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa.m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乖積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。許多廠家在設計時，還采用了高低壓切換的功能設計，以滿足不同的施工要求，在經濟狀態下，又能產生較大的輸送量，或者以相同的電機功率，產生較高的出口壓力。仍以HBTS60-13-90為例，當其處于最大輸送量63m/3h時，出口壓力為7.7MPa，可實現低壓大排量的快速泵送，當切換成輸送量37m3/h時，最大出口壓力達到13MPa，可實現高壓小排量的高揚程、遠距離輸送。若要混凝土輸送泵的出口壓力達到高壓等級，同時又有很大的輸送量，在電機功率不足的情況下，這是不可能同時實現的。 看混凝土輸送泵的元件配置 液壓泵 液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟”，根據產地不同有國產液壓泵和進口液壓泵之分；根據液壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價低廉、適應性強，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統；柱塞泵分斜盤式和斜軸式，因其適應的壓力范圍大，目前被廣泛采用。如夾江水工機械廠生產的HBTD40-6-55型低壓混凝土輸送泵，主液壓泵就采用德國哈威公司的V30D斜盤式柱塞泵，以高檔次的元件配置，提升了整機的品質。進口液壓泵，如德國力士樂公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤式柱塞泵，都是世界一流水準的產品。國產斜軸式柱塞泵中，以貴陽力源液壓為代表的A7V、A8V系列產品是國產柱塞泵的精品，質量相對可*.因此，從使用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機性能的一斑。 液壓閥 液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國產的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產品較優，但在順序閥、減壓閥等技術難度大、可*性要求高的閥類上，以選用德國哈威、力士樂、美國伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等世界知名品牌為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保障。