中國重汽上半年利潤同比增長27.5% 走向國際

中國重汽集團(tuán)大力開展以轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)為主要內(nèi)容的二次創(chuàng)業(yè)工程，取得良好效果。今年上半年，產(chǎn)品質(zhì)量和效益取得明顯提升，利潤總額同比增長27.54%。　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 提升核心競爭力　　中國重汽自2001年改革重組以來，堅(jiān)持以振興民族重卡為己任，依靠自主創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先，穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)前列，使中國的民族重卡品牌走向國際市場。　　2011年，中國重汽根據(jù)自身發(fā)展面臨的新情況、新問題、新目標(biāo)，提出全面實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程：面向世界，瞄準(zhǔn)國際化目標(biāo)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營模式，全面提升質(zhì)量水平。　　中國重汽首先大力提升關(guān)鍵總成的技術(shù)水平，以滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)，投入巨大力量開發(fā)高品質(zhì)綠色環(huán)保重卡發(fā)動機(jī)。2011年以來，連續(xù)成功開發(fā)國（歐）四排放標(biāo)準(zhǔn)重型汽車發(fā)動機(jī)和國（歐）五發(fā)動機(jī)，其中自主研制的國（歐）五發(fā)動機(jī)于2011年5月通過英國車輛認(rèn)證機(jī)構(gòu)（VCA）認(rèn)證，獲得歐盟E-mark證書。　　同時，中國重汽大力開發(fā)適應(yīng)市場需求的天然氣發(fā)動機(jī)。天然氣重卡因其低排放、環(huán)保節(jié)能以及較高的經(jīng)濟(jì)性獲得市場青睞。今年上半年產(chǎn)銷2500余輛天然氣重卡，同比增長82.46%。同時，天然氣重卡（LNG）還實(shí)現(xiàn)了批量出口，顯現(xiàn)出良好的市場前景，成為中國重汽的新增長點(diǎn)。　　在整車產(chǎn)品上，中國重汽引入輕量化系統(tǒng)工程，大力發(fā)展節(jié)能降耗的輕量化卡車。輕量化卡車不僅保持了產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的特色，也大大降低了產(chǎn)品油耗。以豪沃牽引車為例，自重從 9.2噸降低到 8.08 噸，輕了一噸多。一輛輕量化重卡一年行駛20 萬公里，可增加用戶收入四、五萬元。中國重汽生產(chǎn)的豪瀚雙轉(zhuǎn)向公路牽引車，自重僅為6.8噸，是國內(nèi)自重最輕的車型之一。　　中國重汽在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時，大力加強(qiáng)國際合作，積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。2009年，中國重汽與德國曼公司正式簽署合作協(xié)議，全面啟動雙方的戰(zhàn)略合作。　　這家公司同步引進(jìn)德國曼公司的全套先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)過三年的發(fā)展，目前已建成曼發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，車橋生產(chǎn)線、駕駛室生產(chǎn)線和整車裝配線，具備批量生產(chǎn)的能力。　　借助曼公司的先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量管理支持，中國重汽于2012年底成功推出HOWO-T系列重卡。其搭載的MC11發(fā)動機(jī)，B10壽命可達(dá)150萬公里，換油間隔可達(dá)6萬公里。HOWO-T7H自2013年3月上市以來，已銷售了1000多臺，正成為中國重汽占領(lǐng)高端重卡市場的利器。　　今年初，集中國重汽與德國曼公司資本與技術(shù)深度合作成果于一身的又一力作SITRAK下線。標(biāo)志著中國重汽產(chǎn)品與國際一流品質(zhì)接軌。　　目前，中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型，增加到九大系列3000多個車型，與曼公司合作后，將增加4500多個車型，總車型將超過7500個，成為中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。　　目前，中國重汽已獲國家授權(quán)專利2218項(xiàng)，其中發(fā)明專利68項(xiàng)，成為中國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。　　營銷模式升級 助力海外市場　　中國重汽借助產(chǎn)品的升級換代，實(shí)現(xiàn)了中國民族重卡與國際高端重卡同臺競爭的夢想。　　2012年，中國重汽生產(chǎn)的800輛歐五重卡出口巴西。這是中國首次批量生產(chǎn)歐五重型卡車，也是首次批量出口歐四以上排放水平的重型卡車。　　2013年6月，中國重汽300輛歐五重卡又進(jìn)入香港市場，這是中國大陸重卡廠家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進(jìn)入香港市場，也是首個在香港上牌的中國制造商用車。中國重汽歐五重卡批量進(jìn)入香港市場再一次證明中國的民族重卡產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠滿足世界現(xiàn)行的最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠與歐美重卡巨頭同臺競爭。　　中國重汽一直以來堅(jiān)持國際化戰(zhàn)略。2010年，中國重汽實(shí)施國際市場營銷改革，并推出了“6+1”模式，針對全球市場設(shè)立六大區(qū)部和一個進(jìn)出口公司。進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)境內(nèi)支撐和服務(wù)，六大區(qū)部在境外設(shè)立機(jī)構(gòu)。　　目前，該公司常駐境外人員超過120人，已在40個國家建立了辦事處、建立了6個KD組裝廠。更加重視境外售后服務(wù)水平的提高，已發(fā)展一級經(jīng)銷商86家、建立240多個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。　　中國重汽在國際市場上的銷售、服務(wù)、配件、改裝四網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),基本實(shí)現(xiàn)對發(fā)展中國家的全覆蓋，形成了出口重型汽車30000輛的營銷能力。　　管理轉(zhuǎn)型 切實(shí)提升運(yùn)行效益　　中國重汽結(jié)合自身情況，把轉(zhuǎn)型升級的突破口放到了由追求速度規(guī)模型到追求質(zhì)量效益型上來。連續(xù)兩年把年度主題確定為質(zhì)量效益年，努力打造中國重汽特色的質(zhì)量文化。　　“二次創(chuàng)業(yè)”工程開展以來，中國重汽質(zhì)量管理體系的運(yùn)行質(zhì)量得到了很大提高。在全部通過了認(rèn)證機(jī)構(gòu)的例行監(jiān)督審核的基礎(chǔ)上，還通過了CCC、出口免驗(yàn)復(fù)審、國家工信部車輛一致性檢查、荷蘭交通部車輛一致性現(xiàn)場監(jiān)督審查、英國交通部車輛一致性現(xiàn)場監(jiān)督審查和泰國國家工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所現(xiàn)場監(jiān)督審查。　　2013年，中國重汽在集團(tuán)開展了爭創(chuàng)“全國質(zhì)量獎”活動。各制造單位專門成立了質(zhì)量改進(jìn)委員會，明確了委員會的工作職責(zé)、人員構(gòu)成、改進(jìn)分類、工作流程和驗(yàn)證流程。　　“親人”服務(wù)是中國重汽的重要品牌形象。除了日常售后服務(wù)所要求的提高服務(wù)及時性和提升服務(wù)質(zhì)量。中國重汽去年還專門下發(fā)了《中國重汽產(chǎn)品可追溯性信息管理辦法》，對產(chǎn)品追溯特性進(jìn)行了明確的定義，并制定了不同的管理模式，從源頭上提升了售后服務(wù)的質(zhì)量。　　調(diào)整產(chǎn)品布局 打造全系列商用車制造商　　中國重汽在進(jìn)一步發(fā)揮重卡優(yōu)勢、做好重卡主業(yè)的同時，積極拓展產(chǎn)業(yè)布局。先后重組了成都王牌、組建了福建海西汽車公司。　　2011年，中國重汽又在濟(jì)南建立輕卡生產(chǎn)基地，形成了中國重汽輕卡的金三角布局。中國重汽生產(chǎn)的輕卡開始走向市場，并迅速贏得用戶青睞。僅成都王牌公司2012年產(chǎn)銷2.8萬輛，同比增長22%。今年上半年，產(chǎn)銷2.1萬輛，同比增長40%以上。　　中國重汽產(chǎn)業(yè)布局由原來僅有的濟(jì)南工業(yè)園發(fā)展到章丘工業(yè)園區(qū)、濟(jì)南高新區(qū)工業(yè)園、長清工業(yè)園以及杭州、成都、青島、大同、柳州、綿陽等地區(qū)的重汽工業(yè)園區(qū)。　　目前中國重汽已形成了包括整車、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵零部件在內(nèi)的完整的、更加科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)布局。　　十二五末，中國重汽重卡產(chǎn)品質(zhì)量將達(dá)到世界先進(jìn)水平，其他產(chǎn)品達(dá)到國內(nèi)一流水平，建成以重卡為主導(dǎo)，中、輕、客、特、工程機(jī)械全面發(fā)展的全系列大型商用車企業(yè)集團(tuán)。