盤點：美日韓三國在華工程機械企業的動態

中國部分自主品牌挖掘機制造企業由于技術、資金和關鍵零部件等方面的原因，與在中國建廠的卡特彼勒、小松、日立、現代、沃爾沃、斗山等公司的競爭中暫處劣勢。　　日立建機年產3萬臺挖機新基地廠房規模初具　　日前，記者在合肥經開區宿松路旁看到，日立建機年產3萬臺挖掘機新基地廠房已規模初具。據了解，該基地是2011年8月2日開工的。該項目投資額超過40億元人民幣，占地面積67萬平方米，將引進世界上最先進的生產工藝和設備，預計2014年建成投產。建成投產后，新舊基地將實現總計6萬臺挖掘機的生產規模。屆時，合肥將成為世界最大的挖掘機生產基地。　　小松公司擴大亞洲地區銷售　　日本建筑機械巨頭小松公司專務執行董事大橋徹二于4月1日就任該公司社長。近日，大橋接受了共同社采訪，預測2013年度日本國內建筑機械需求將較上年增加1成，公司將在國內銷售方面加大力度。大橋還表示將于4月下旬制定以擴大亞洲地區銷售及強化盈利能力等為主的中期經營計劃。　　小松2012年度財報顯示，由于中國建筑(601668)機械及印尼礦區機械的需求減少，公司三年來首次出現收入和利潤雙降。另一方面，日本國內需求則“受東日本大地震重建及安倍經濟刺激政策的影響，將明顯增強”。　　大橋預計伴隨日本東北災區居民向高處移居等建設項目，推土機和翻斗車的需求將有所增加。　　海外市場方面，大橋期待中國及印尼銷售的回升，認為歐洲市場受久拖不決的債務問題影響“需求已經下滑，今后形勢也比較嚴峻”。　　沃爾沃總裁：與東風合資項目預計明年啟動　　沃爾沃集團總裁兼首席執行官歐羅夫·佩森(OlofPersson)在昨天舉行的博鰲亞洲論壇期間接受記者專訪時透露，與東風汽車的合資項目預計在明年初正式啟動，目前兩家公司也在加緊制定合資聯盟后的新的產品戰略。　　今年1月，沃爾沃集團與東風汽車集團股份有限公司簽署協議，東風集團從與日產汽車公司合資組建的東風汽車有限公司回購中重型商用車業務和資產，其中絕大部分業務與資產將轉移至東風集團與沃爾沃集團成立的新的東風商用車公司，東風集團與沃爾沃集團分別持有55%和45%的股權。　　而除了是世界重型卡車和大型客車制造商，沃爾沃集團還是全球第三大建筑設備制造商，目前在中國，公司的主要收入貢獻來源也還是工程機械及建筑設備，沃爾沃的工程機械及建筑設備業務在中國的裝載機和挖掘機市場占有率已經排名第一位。　　對于未來工程機械及建筑設備市場的前景，歐羅夫·佩森認為2013年的工程機械市場仍會與2012年基本持平，而除了工程機械及建筑設備業務的貢獻有望持續，預計公司在亞洲的卡車業務到2015年的增長也將比2012年底增長50%。　　斗山發行6億元票據大部分償還貸款　　斗山工程機械是全球領先的工程機械制造商，主要提供工程機械、機床以及發動機設備及服務。生產基地遍布美洲、歐洲、亞洲，并均與斗山在韓國總部以及在美國、中國、歐洲等地的全球化研究開發中心和工程技術網絡緊密合作。　　斗山工程機械(中國)有限公司將于2013年3月21日發行第一期中期票據，面值為100元，發行規模為人民幣6億元，期限為3年。本期中期票據發行募集資金6億元，其中4.8億元用于償還本部的部分到期銀行貸款，其余1.2億元用于補充本部的日常營運資金。　　韓國現代重工集團　　在工程機械行業，很多人都知道現代挖掘機。在汽車行業很多人都知道現代汽車。然而，多數人并不了解現代具備強大的船舶制造能力。現代重工業株式會社是一個世界級的綜合型重工業公司，是韓國沽重工業的搖籃，有8個事業部，其中“造船事業部”與“發動機事業部”具有世界最大的生產規模。現代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，集團占地面積720萬平方米，車間和各種設施布局合理，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。韓國造船業的領頭羊——現代重工集團是全球最大的造船公司，它在韓國海軍艦艇的設計和建造中扮演了關鍵角色。設在蔚山的現代重工集團造船基地，在過去的10多年中，現代重工集團不但為韓國海軍與海岸警衛隊制造艦艇，也成功地向擁有良好造艦能力的歐美國家銷售了大量特殊及軍用艦艇。